Ông Andrei Kostin, người đứng đầu ngân hàng nhà nước VTB của Nga dường như đã ngầm xác nhận vào tháng 10 bằng cách nói rằng nước này cần chi ít nhất 1 nghìn tỷ Rs ( tương đương 16,2 tỷ USD) cho việc mở rộng đội tàu chở dầu. Phó thủ tướng Nga Alexander Novak hồi tháng 3 cũng cho biết nước này sẽ xây dựng chuỗi cung ứng dầu mỏ.
Nhiều nhưng vẫn chưa đủ
Ông Craig Kennedy, một chuyên gia về dầu mỏ của Nga tại Trung tâm Davis của Harvard, người đã theo dõi quá trình xây dựng các tàu của Nga, cho biết: “Số lượng tàu mà Nga sẽ cần để vận chuyển toàn bộ số dầu của mình thật đáng kinh ngạc. Chúng tôi đã thấy khá nhiều giao dịch bán cho những người mua giấu tên trong những tháng gần đây. Đáng chú ý là vài tuần sau khi giao dịch diễn ra, nhiều tàu chở dầu này đã xuất hiện ở Nga để nhận chuyến dầu thô đầu tiên của họ.”
Kennedy đã đặt câu hỏi liệu các tàu VLCC có được Moscow sử dụng hay không vì chúng quá lớn để chất hàng tại các cảng của Nga, ngay cả khi một số có thể được sử dụng để vận chuyển từ tàu này sang tàu khác. Ông nói thêm rằng không phải tất cả các tàu được mua bởi những người mua ẩn danh hoặc không quen biết đều có thể được sử dụng riêng cho Nga.
Các nhà phân tích cho biết Nga vẫn sẽ phải đối mặt với tình trạng thiếu tàu chở dầu và có thể gặp khó khăn trong những tháng đầu năm 2023 để duy trì mức xuất khẩu, điều này sẽ làm tăng giá dầu.
Kennedy cho biết sự thiếu hụt có thể tăng lên khi lệnh cấm của EU mở rộng đối với nhiên liệu tinh chế của Nga vào tháng Hai. Nga sẽ cần tiếp cận nhiều tàu chở dầu hơn bình thường vì thời gian của mỗi hành trình sẽ dài hơn. Dầu trước đây đã được bán ở châu Âu sẽ được gửi đến những người mua mới ở châu Á.
Rystad ước tính Nga sẽ thiếu từ 60 đến 70 tàu chở dầu và dự kiến xuất khẩu đường biển sẽ giảm khoảng 200.000 thùng/ngày.
Rystad cho biết tổng khối lượng dầu của Nga bị mất trên thị trường cuối cùng có thể lên tới 600.000 thùng/ngày nếu Moscow trả đũa bằng cách cắt nguồn cung cấp dầu chạy qua các đường ống dẫn tới châu Âu trước khi nước này có đủ tàu chở dầu để định tuyến lại.
Viktor Kurilov, nhà phân tích tại Rystad cho biết: “Nga cần hơn 240 tàu chở dầu để duy trì hoạt động xuất khẩu hiện tại.”
Theo FT, Bloomberg
https://cafef.vn/nga-da-san-sang-truoc-lenh-trung-phat-tu-phuong-tay-trieu-tap-ham-doi-bong-toi-hon-100-tau-de-van-chuyen-dau-tho-2022120521304275.chn
